Мотошлем интеграл Shoei X-SPR Pro A.Marquez73
- Обзор
Мотошлем интеграл Shoei X-SPR Pro A.Marquez73
Мотошлем Shoei X-SPR Pro A.Marquez73 — это идеальный выбор для профессиональных гонщиков и любителей скорости. Он сочетает в себе передовые технологии и стильный дизайн, что делает его не только функциональным, но и привлекательным. Этот шлем обеспечивает отличную защиту и комфорт во время езды, благодаря чему вы сможете сосредоточиться на трассе.
Ключевые особенности:
- Эргономичная форма, обеспечивающая идеальную посадку на голове.
- Улучшенная аэродинамика для снижения сопротивления воздуха.
- Система вентиляции, обеспечивающая оптимальный поток воздуха.
- Съемные и моющиеся внутренние подкладки для легкого ухода.
- Совместимость с системой противотуманного козырька.
- Специальные щечные подушечки для дополнительного комфорта.
- Инновационная система защиты от ударов.
Технические характеристики:
- Соответствие стандартам безопасности ECE 22.06.
- Омологация FIM для гоночных соревнований.
- Двойная застежка D для надежной фиксации.
- Система быстрого снятия шлема в экстренных ситуациях.
Комплектация:
- 1x шлем Shoei X-SPR Pro A.Marquez73
- 1x противотуманный козырек
- 1x дефлектор дыхания
- 1x ветровой дефлектор
- 1x спойлер для улучшения аэродинамики
- 1x сумка для хранения шлема
- 1x силиконовое масло для ухода за шлемом
- Характеристики
В наличии: склад поставщика Категория: мотошлемы интегралы Производитель: Shoei Пол: мужской Размер: L (59/60), M (57/58), S (55/56), XL (61/62), XS (53/54), XXL (63/64) Наличие: склад поставщика - Мотошлем интеграл Shoei X-SPR Pro A.Marquez73 отзывыПосмотрите все 2 отзыва о Мотошлем интеграл Shoei X-SPR Pro A.Marquez73
После того как мой шлем Suomy порвался из-за падения, я заказал три разных шлема для сравнения: LS2 Thunder C Aero Carbon за 550 евро, HJC RPHA 1 Quattararo Le Mans за 699 евро и Shoei X-SPR Pro примерно за 700 евро. LS2 очень легкий, но крючок для фиксации визора находится посередине поля зрения, когда визор открыт. LS2 очень тихий, несмотря на скромную набивку. Из-за скромной набивки LS2, по моему мнению, подходит больше для коротких дистанций или гонок. Его визор имеет всего 2 положения фиксации. HJC RPHA 1 очень качественный во всем, кроме визора, который в первых положениях закрывается сам по себе, как только возникает немного давления ветра. Только с открытия в 6 см он фиксируется и остается в положении против ветра. Для меня абсолютно непригоден, так как летом на трассе я часто езжу с визиром, открытым на 2-4 см. Shoei X-SPR Pro из трех шлемов лучший. Он очень тихий даже за пределами 120 км/ч! Вивисор фиксируется четко, закрывается герметично и фиксируется в нижних положениях против ветра. Набивка очень удобная, так как она довольно толстая и отличного качества материала. Я проехал на шлеме до 250 км/ч и не почувствовал ни малейшего беспокойства! Шлем дает мне ощущение большой безопасности. Производитель приложил много усилий к аэродинамике и комфорту. С вентиляцией тоже все в порядке. Даже слишком! Мне было слишком ветрено под козырем шлема. Шлем засасывает огромное количество воздуха через каналы между головой и набивкой с 100 км/ч. Кажется, что голову высасывает! Поэтому мне пришлось немного закрыть каналы притока воздуха. Потеть летом с этим шлемом практически нет, если ехать достаточно быстро. Поле зрения Shoei также достаточно широко открыто сверху, так что на гоночном байке в наклонной позиции можно смотреть достаточно далеко вперед без необходимости перегибать голову. Прилагаемый антизапотевающий штрип Pin Lock работает очень хорошо и не требует больших усилий для установки. Мой вывод: дорого, но очень хорошо!
После того как мой шлем Suomy порвался из-за падения, я заказал три разных шлема для сравнения: LS2 Thunder C Aero Carbon за 550 евро, HJC RPHA 1 Quattararo Le Mans за 699 евро и Shoei X-SPR Pro примерно за 700 евро. LS2 очень легкий, но крючок для фиксации визора находится посередине поля зрения, когда визор открыт. LS2 очень тихий, несмотря на скромную набивку. Из-за скромной набивки LS2, по моему мнению, подходит больше для коротких дистанций или гонок. Его визор имеет всего 2 положения фиксации. HJC RPHA 1 очень качественный во всем, кроме визора, который в первых положениях закрывается сам по себе, как только возникает немного давления ветра. Только с открытия в 6 см он фиксируется и остается открытым против ветра. Для меня абсолютно непригоден, так как летом на трассе я часто езжу с визиром, открытым на 2-4 см. Shoei X-SPR Pro из трех шлемов лучший. Он очень тихий даже за пределами 120 км/ч! Вивисор фиксируется четко, закрывается абсолютно герметично и фиксируется в нижних положениях против ветра. Набивка очень удобная, так как она довольно толстая и отличного качества материала. Я проехал на шлеме до 250 км/ч и не почувствовал ни малейшего беспокойства! Шлем дает мне ощущение большой безопасности. Производитель приложил много усилий к аэродинамике и комфорту. С вентиляцией тоже все в порядке. Даже слишком! Мне было слишком ветрено под козырем. Шлем засасывает огромное количество воздуха через каналы между головой и набивкой с 100 км/ч. Кажется, что голову высасывает! Поэтому мне пришлось немного закрыть каналы притока воздуха. Потеть летом с этим шлемом практически нет, если ехать достаточно быстро. Поле зрения Shoei также достаточно широко вырезано сверху, так что на гоночном байке в наклонной позиции можно смотреть достаточно далеко вперед без необходимости перегибать голову. Прилагаемый антизапотевающий штрип Pin Lock работает очень хорошо и не требует больших усилий для установки. Мой вывод: дорого, но очень хорошо! Тестовый мотоцикл был Honda Fireblade 954, SC50, год выпуска 2003.