мотокросс и эндуро

Мотоботы для мотокросса и эндуро

Кроссовые и эндуро мотоботы – это специализированная обувь для езды по бездорожью. Они создаются с расчётом на экстремальные условия мотокросса, эндуро, ралли-рейдов: грязь, прыжки, удары о камни и частые падения. Главная задача таких мотобот – уберечь ноги райдера там, где обычная обувь сразу бы пришла в негодность. Эндуро-ботинки отличаются максимальной прочностью и защитой, значительно превосходя дорожные модели по жёсткости конструкции.

Особенности кроссовых ботинок

• Мощная защита всего голенища. Кроссовые мотоботы самые высокие из всех – они доходят почти до колена, полностью закрывая голень. Корпус ботинка укреплён жёсткими пластиковыми панелями спереди и по бокам, есть стальная накладка на носке (металлический носок) для защиты от удара о камни и препятствия. Специальные щитки закрывают икру и голеностоп со всех сторон.
• Многоконтурная фиксация. Для надёжной посадки на ноге внедорожные боты оснащены несколькими регулируемыми застёжками-баклями (обычно 3-4 штуки). Они позволяют плотно затянуть ботинок, чтобы он не слетел при прыжке или в грязи. Все замки выполнены из прочного пластика или металла, рассчитаны на интенсивное использование.
• Жёсткость и устойчивость. Подошва таких ботинок жёсткая, с выраженным протектором для сцепления с подножками и грунтом. Часто присутствует металлическая пластина в подошве для защиты стопы от пробоя. Сам ботинок практически не сгибается – это предотвращает травмы от скручивания ноги. В некоторых моделях есть шарнир в области щиколотки: он даёт чуть больше подвижности для комфорта, но при этом ограничивает опасные изгибы стопы.
• Стойкость к грязи и воде. Хотя кроссовые ботинки не обладают мембраной, их внешний материал (толстая кожа, PU-пластик) мало впитывает воду и легко моется. Конструкция минимизирует проникновение грязи внутрь: высокий язычок, плотные манжеты. После заезда ботинки можно просто очистить водой из шланга. Съёмные внутренние стельки/носки (в некоторых моделях) облегчают сушку.
• Яркий дизайн и заметность. Многие мотокроссовые ботинки выпускаются в ярких расцветках – красный, оранжевый, кислотный зелёный, под цвет мотоцикла или экипировки. Для эндуро-энтузиастов это тоже важно: яркие боты видны в грязи, а фото/видео с покатушек выглядят эффектно. Конечно, есть и классические чёрно-белые варианты для тех, кому важнее практичность.

Мотоботы для кросса и эндуро – обязательный элемент экипировки для всех, кто съезжает с асфальта. В жёстких условиях бездорожья ноги мотоциклиста подвергаются большим нагрузкам: стойка на подножках, удары о грунт, частые падения на бок. Без специальных ботинок легко получить серьёзные травмы (переломы, вывихи). Кроссовые боты действуют как броня для ваших ног, принимая удар на себя. При этом они спроектированы так, чтобы не мешать пилоту чувствовать байк: подошва передаёт достаточное ощущение подножек, а шарнирные соединения (если есть) дают возможность нажимать педали тормоза и переключения передач.

Наш ассортимент внедорожной обуви: в каталоге представлены мотоботы для эндуро и мотокросса от ведущих производителей: Alpinestars (серия Tech), Sidi (серия Crossfire), Forma, Gaerne и других. Есть модели как для профессиональных спортсменов, так и для начинающих эндуристов. Размерный ряд включает детские и подростковые мотоботы для юных райдеров. Вся офф-роад обувь – оригинальная, рассчитанная на экстремальные нагрузки. На товар распространяется гарантия. Мы осуществляем доставку по всей России, возможен самовывоз в Москве. Если нужна консультация по выбору – мы поможем учесть ваш опыт, стиль езды и подобрать идеальные мотоботы для бездорожья.

Частые вопросы о кроссовых мотоботах

Чем кроссовые мотоботы отличаются от дорожных?
Отличаются практически всем. Внедорожные ботинки значительно жёстче и выше: они покрывают ногу до колена, тогда как дорожные (городские или туристические) обычно до середины голени или ниже. В кроссовых моделях больше пластиковых щитков, металлических вставок – всё ради защиты от ударов и падений на грунте. Такие боты тяжелее и менее удобны при ходьбе (в них почти нельзя нормально гулять), тогда как дорожная обувь рассчитана и на некоторый комфорт. Кроме того, подошва у кроссовых агрессивная, для грязи, а у дорожных – более гладкая для асфальта. Проще говоря, мотоботы для кросса – это как броня для ног, а дорожные – компромисс защиты и удобства.

Нужны ли специальные ботинки для эндуро или можно ездить в обычных?
Для серьёзного бездорожья специальные ботинки крайне желательны. Обычные дорожные мотоботы (даже туристические) не рассчитаны на удары о камни, частые падения и постоянную стойку на подножках. У них может отклеиться подошва, сломаться защита, и они банально испортятся в грязи. Более того, риск травмы ноги в не предназначенной для офф-роуда обуви намного выше. Поэтому если вы планируете кататься по пересечённой местности, участвовать в мотокроссе или эндуро, обязательно обзаведитесь кроссовыми мотоботами – это ваша страховка от лишних травм.

Можно ли ездить в кроссовых мотоботах по обычной дороге?
Физически – да, можно, но это не очень удобно. Кроссовые ботинки жесткие и громоздкие: переключать передачи и нажимать педали в них чуть сложнее, чем в дорожных, из-за меньшей подвижности голеностопа. К тому же на светофорах или в пробках ноги будут меньше дышать (в таких ботах жарче). Некоторые ездят в эндуро-ботинках на дальняк или по трассам – в целях повышенной безопасности, особенно если маршрут комбинированный (дорога + грунт). Это допустимо, но учтите, что подошва с грязевым протектором может чуть хуже цепляться за мокрый асфальт, а металлический носок может царапать асфальт при наклонах мотоцикла. Так что если вы преимущественно ездите по шоссе, лучше иметь отдельную пару дорожных ботинок, а кроссовые надевать только для офф-роада.

Водонепроницаемы ли мотокроссовые ботинки?
Полностью водонепроницаемыми их не делают – у них другая задача. В большинстве случаев кроссовые боты не имеют мембраны: считается, что при активной езде по грязи вода всё равно может залить ботинок сверху, а мембрана лишь затруднит вентиляцию. Вместо этого упор на быстросохнущие материалы и пыльники. Тем не менее, многие эндуро-ботинки довольно неплохо держат кратковременный контакт с водой – кожа с PU- покрытием и плотные застёжки не пропустят брызги или лёгкий дождь. Но если сунуться в глубокую лужу или под проливной дождь, внутри намокнет. После таких покатушек ботинки просто снимают, вынимают стельки и сушат – благо, материалы рассчитаны вынести многократное намокание без потери свойств.

Как выбрать мотоботы для кросса и эндуро?
Выбирая внедорожные ботинки, обращайте внимание на степень защиты и удобство посадки. Ботинок должен очень плотно сидеть на ноге, возможно чуть туже, чем вы привыкли – со временем внутренние материалы немного разносится. Многие райдеры берут эндуро-боты на размер больше, чтобы оставить место для толстого носка и компрессионного трикотажа, а также чтобы уменьшить давление на стопу от жёсткого корпуса. Проверьте, надёжно ли работают застёжки, есть ли запас регулировки под разную ширину голени (особенно актуально, если надеваете поверх мотоштанов или носите жёсткие наколенники – их низ должен помещаться внутрь ботинка). Также подумайте, нужен ли вам шарнир – ботинки с шарнирной системой облегчают ходьбу и сгибание ноги, но стоят дороже. В целом, все крупные бренды предлагают качественную защиту – выбор сводится к нюансам посадки. В нашем магазине вы можете примерить разные модели эндуро-мотобот, а консультанты подскажут, какие лучше для вашего уровня катания и дисциплины.