Для мотокросса на Honda CRF450R в Питере взял этот вариант. Легкий карбон, хорошая аэродинамика на скорости, вентиляция работает отлично в сырую погоду. Однако визоры чуть туговато защелкиваются, пришлось привыкать. В целом доволен, прошел тест на трассе 300 км, безопасность на уровне, но за 4 звезды из-за мелких неудобств с аксессуарами.
Использую на Yamaha WR450F в горах Алтая. Шлем сидит как влитой, отличная обзорность и защита от грязи и ветра. N-Com система удобная для музыки во время перерывов. Минус только один - цена кусается, но качество оправдывает. После 200 км по бездорожью все супер, не жмет, не скользит.
Купил этот шлем для езды на эндуро в лесах под Москвой на своей KTM 350 EXC-F. Он невероятно легкий, благодаря карбону, не чувствуешь его на голове даже после долгой трассы. Вентиляция на высоте, не потеешь в жару, а фиксация надежная. Проехал уже 500 км, никаких нареканий, рекомендую для экстремального катания!
Для мотокросса на Honda CRF450R в Питере взял этот вариант. Легкий карбон, хорошая аэродинамика на скорости, вентиляция работает отлично в сырую погоду. Однако визоры чуть туговато защелкиваются, пришлось привыкать. В целом доволен, прошел тест на трассе 300 км, безопасность на уровне, но за 4 звезды из-за мелких неудобств с аксессуарами.
Использую на Yamaha WR450F в горах Алтая. Шлем сидит как влитой, отличная обзорность и защита от грязи и ветра. N-Com система удобная для музыки во время перерывов. Минус только один - цена кусается, но качество оправдывает. После 200 км по бездорожью все супер, не жмет, не скользит.
Купил этот шлем для езды на эндуро в лесах под Москвой на своей KTM 350 EXC-F. Он невероятно легкий, благодаря карбону, не чувствуешь его на голове даже после долгой трассы. Вентиляция на высоте, не потеешь в жару, а фиксация надежная. Проехал уже 500 км, никаких нареканий, рекомендую для экстремального катания!